当点火开关是处于“OPP”位置，拔下进气歧管绝对有压力传感器的导线连接器，然后将点火开关设置于“ON”位置(不启动发动机)，将万用表的电压档用来测量导线连接器的电源端头VCC和地端E2之间的电压，其电压值为4.5V~5.5V。
如果有异常，应该检查进气歧管内部的结构。
绝对压力传感器与ECU之间的线路是否导通的。
如果断路，应该检查或者是修理主线束。
关闭点火开关，把万用表调至位于200欧姆的档位或蜂鸣档，将冷却液温度传感器的导线连接器进行断开。
检测ECU端的VC，PIM，E2与传感器，线束连接器中VC，PIM。
E2应该导通，如果没有办法导通只能说明线路已经短路。
如果以上两种情况均为正常，则说明ECU自身则存在一定的故障。
进气歧管绝对压力传感器损坏之后会导致发动机加速无力或者是无力启动，抖动等现象。
将点火开关调整到位于IG的档位，然后使用解锁密码器×431或者是仪表盘闪烁码可以读取(31)码，在完成这两部操作后，进气歧管绝对有压力传感器故障。
这当中故障的可能原因有以下三种：
ECU故障，进气压力传感器故障，进气压力传感器与ECU之间的线路故障。